Для каждого фактора было выделено по три зоны влияния

Для каждого фактора было выделено по три зоны влияния. Наиболее высоко была оценена береговая полоса шириной 100 м, позволяющая землепользователю иметь собственные причалы и пристани. Далее были выделены полосы в 200 и 300 м, где возможности использования близости к воде сужаются. Такие же высокие значения были приданы и близости к железнодорожным станциям (а не к полотну), откуда предприятия протягивают подъездные пути к своей территории. Зоны влияния по сравнению с положением относительно уреза воды увеличены вдвое. Для сопоставления разных качественных факторов использовалась оценка в баллах. Подсчет балльных значений велся по точкам на местности с расстоянием 50 м между ними. Определялось положение точки в зонах влияния всех факторов, и суммировались соответствующие этим зонам баллы. Затем сумма баллов каждой точки умножалась на поправочные коэффициенты, обусловленные воздействием природных факторов. Из последних прежде всего учитывались геоморфологические условия для строительства. В ходе их оценки территория была разделена на четыре зоны в зависимости от уклона местности, поскольку для основной производственной деятельности города (складские и погрузочные работы) требовались значительные щзощади с относительно ровным рельефом. Второй учитываемый природный фактор - способность атмосферы к самоочищению как показатель возможности функционирования предприятия без нанесения значительного экологического ущерба городу. Были выделены также четыре зоны по интенсивности проявления этою свойства с соответствующими поправочными коэффициентами. По результатам расчетов было выделено семь зон разной степени ценности в отношении использования .тля производственных целей. В зонах с максимальными значениями находятся самые ценные для города участки, сочетающие близость к воде и к железнодорожным станциям. Семь градаций по пропорциональной шкале с указанием промежуточных изолиний давали возможность выбора вариантов при выделении экономических зон ценности территории в зависимости от политики города в пространственном регулировании производственной деятельности с помощью налогов. красных скачать